大众在中国现有700多家零部件供应商，计划削减到450家。这一说法得到证实。大众汽车集团（中国）质保部罗曼日前表示：大众在中国正在进行的“供应商质量能力提升计划”并不是要减少供应商数量。
 
  这个计划和供应商的减少有没有必然的联系，这个事情还要涉及另外一个机构———中国联合采购委员会，在采购过程中大众会把整个采购的权利放在这个采购委员会中，首先要提高一些大供应商的产量，而小的供应商，或者因为产能少被剔除了或者是让大供应商来整合，这样数量就少了。另外还是要提新技术，如果一些供应商不采用我们的新技术，尽管是好供应商，还是会被排除在外。因为新技术的应用，需要供应商质量能力提高，如果这些供应商不能应用这些新技术，或者大众认为他不适合，尽管过去是好的，可能也还是不需要。

罗曼并没有给出大众全球供应商的数量，但他对中国供应商近几年的发展给予了肯定。到目前为止，中国有60家到70家的供应商给大众全球工厂供应零部件。

  这些供应商是我们从中国选择出来的，不仅仅是给欧洲，还给大众汽车全球的厂在提供出口，表明国内供应商的技术和质量水平已经达到了世界级水平。除了技术水平的提升，在新车开发上，中国供应商的介入越来越多。从去年的情况看，大众汽车的供应商和大众汽车共同开发一些新的车型，今年大众在中国的两个新车的生产就有供应商的参与。